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噴油螺桿空壓機(jī)油氣桶跑油原因和解決辦法
作者:市場(chǎng)部??來(lái)源:德耐爾公司??時(shí)間:2024-01-18 17:32??點(diǎn)擊:次
噴油螺桿空壓機(jī)是很常見(jiàn)的一種空壓機(jī)類型，在很多的行業(yè)中都會(huì)使用，噴油螺桿空壓機(jī)顧名思義就是在壓縮腔內(nèi)空氣和油一起參與壓縮。所以噴油螺桿空壓機(jī)一般會(huì)配有油氣桶，那么油氣桶跑油是什么原因產(chǎn)生的呢？下面，一起來(lái)分析一下看看。
一、加油過(guò)多
添加的油超出正常范圍。由于油離初始分離裝置太近，不利于有效的初始分離。對(duì)于下部碰撞分離結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)，過(guò)高的油位會(huì)直接將大量的油吹向油分，通常這類情況持續(xù)時(shí)間較短。
處理方法：停機(jī)后，油氣桶內(nèi)的氣壓為零排放，打開(kāi)放油閥，將油排至正常油位。
二、回油管道問(wèn)題
1、回油管損壞或未插入油底。
2、回油管頂住油底蓋，導(dǎo)致油耗高/機(jī)器嚴(yán)重跑油。
處理辦法：停機(jī)后，回油管調(diào)至合理高度。
三、最小壓力閥故障
如果最小壓力閥密封泄漏或彈簧失效提前打開(kāi)，運(yùn)行初期油氣罐壓力時(shí)間增加，低壓氣體油霧濃度過(guò)高，油分時(shí)流速過(guò)快，油負(fù)荷過(guò)重，分離效果降低，導(dǎo)致機(jī)器油耗過(guò)大。
解決辦法：:必要時(shí)更換最小壓力閥。
四、機(jī)油問(wèn)題
機(jī)器使用質(zhì)量差的機(jī)油，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)不同程度的高油耗問(wèn)題。油泡過(guò)多，氣泡夾有大量的油被上升的氣流帶到油周圍，增加油分離負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致機(jī)器油耗高。
解決方法：找出高溫原因依次解決，選擇質(zhì)量好的油品。
好了，以上就是簡(jiǎn)短的分析的噴油螺桿空壓機(jī)油氣桶跑油的原因，在使用中，一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，才能避免這些問(wèn)題出現(xiàn)的幾率。
添加的油超出正常范圍。由于油離初始分離裝置太近，不利于有效的初始分離。對(duì)于下部碰撞分離結(jié)構(gòu)的空氣壓縮機(jī)，過(guò)高的油位會(huì)直接將大量的油吹向油分，通常這類情況持續(xù)時(shí)間較短。
處理方法：停機(jī)后，油氣桶內(nèi)的氣壓為零排放，打開(kāi)放油閥，將油排至正常油位。
二、回油管道問(wèn)題
1、回油管損壞或未插入油底。
2、回油管頂住油底蓋，導(dǎo)致油耗高/機(jī)器嚴(yán)重跑油。
處理辦法：停機(jī)后，回油管調(diào)至合理高度。
三、最小壓力閥故障
如果最小壓力閥密封泄漏或彈簧失效提前打開(kāi)，運(yùn)行初期油氣罐壓力時(shí)間增加，低壓氣體油霧濃度過(guò)高，油分時(shí)流速過(guò)快，油負(fù)荷過(guò)重，分離效果降低，導(dǎo)致機(jī)器油耗過(guò)大。
解決辦法：:必要時(shí)更換最小壓力閥。
四、機(jī)油問(wèn)題
機(jī)器使用質(zhì)量差的機(jī)油，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)不同程度的高油耗問(wèn)題。油泡過(guò)多，氣泡夾有大量的油被上升的氣流帶到油周圍，增加油分離負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致機(jī)器油耗高。
解決方法：找出高溫原因依次解決，選擇質(zhì)量好的油品。
好了，以上就是簡(jiǎn)短的分析的噴油螺桿空壓機(jī)油氣桶跑油的原因，在使用中，一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，才能避免這些問(wèn)題出現(xiàn)的幾率。